【時報-台北電】川普對等關稅大刀瞄準車輛與輪胎產業，自行車業今年對美出口復甦的期待恐落空，業者持續透過多元生產基地布局迎戰；輪胎業在美國長期雙反關稅的洗禮下，大廠早有準備，尋找其他市場訂單、來降低對美貿易依賴程度。  汽車及零組件輸美維持原先的25％，不另徵對等關稅。國內汽車零件廠指出，料將加速供應鏈轉移至美國境內，但對已在美國設廠的業者，因可靈活調配生產，反成利多。且因美國對進口車加徵關稅導致美國新車售價上漲，民眾延後換購新車，反而有助推升AM（售後維修）汽車零件需求。  美國對自行車業三大生產基地－台灣、大陸、越南開徵高額對等關稅，巨大強調，集團在台灣、大陸、荷蘭、匈牙利、越南共設有9座製造基地，美利達也強調，台灣廠主要出口市場在歐盟，且北美市場去年僅占集團總營收1成，自認初期影響有限。  業者表示，正與客戶商討是否有申請關稅豁免或減免對策，降低出口衝擊。台灣自行車公會表示，公會持續倡議全球將自行車納入環境友善產品協定（EGA）範疇，呼籲朝「零或低關稅」的永續貿易方向努力。  輪胎業近年對美出口規模已大幅下滑，南港、泰豐輪胎因前幾年美國反傾稅有大幅衝擊，調整業務方向，積極拓展非美市場，南港已成功打入歐洲、日本、大洋洲、中東等市場，泰豐目前輪胎生產在台灣委託南港輪胎代工，在陸則與青島歐泰合作，持續尋覓非美國市場商機。  建大、正新除持續拓展非美市場外，更搶在美國對等關稅開徵前，增運輪胎至美國倉庫，降低關稅新政實施初期的衝擊。(新聞來源  :  工商時報一曾麗芳、劉朱松、楊日興、陳(敏心)蔚／連線報導)