【時報-台北電】陽明海運31日法說會聚焦今年貨量運價走勢、關稅大戰影響。陽明表示，今年北美線簽訂長約價高於去年，但現貨市場運價將呈現波動，主要是不確定因素太多，預估第二季貨量較第一季樂觀，第三季傳統旺季市況將取決於關稅大戰、聯盟重組、紅海危機、貨量消長等四大變數。  針對美國總統川普關稅戰對海運的影響，陽明坦言，很難預測。外媒最新傳出，川普擬於4月2日公布針對更廣泛國家、實施更高的貿易關稅計畫，川普的顧問們曾考慮實施高達20％的全球關稅，可能影響所有美國貿易夥伴。  陽明指出，目前沒有看到太多提前出貨的現象，但以中國大陸為主的製造商，持續分散貨源到東南亞、印度等地，因應關稅戰，貨量消長與貨流移動，是航商特別關注焦點。  對於美國有意對中製船舶收取靠港費，陽明指出，美國貿易代表署已開過二場公聽會，收集500、600多份意見回饋，未來一個月將針對各方意見評估，目前沒有執行細節，包括開徵時間、階段、範圍都不清楚，無法評估影響範圍。  在紅海危機部分，陽明推估，短期仍無法解決，在無法確定百分百確定安全前，陽明不會復航。未來如果危機解除，船隻重返紅海需要時間，各聯盟恢復狀況也不同，隨著艙位供給變多，對運價的負面影響將逐漸顯現。  此外，今年海運聯盟重組，目前在歐、亞等多處港口引發塞港，像是上海、寧波、蛇口、鹽田、新加坡約塞港2～3天，歐洲與加拿大約一周，預估歐洲多個轉運港塞港將持續。  展望第二季貨量，陽明預估比第一季樂觀，4月開始運價回升，貨量回穩，加上多地碼頭出現擁堵，運價有撐。至於下半年海運市況能見度低，短期紅海繞行持續，但關稅等長短期不確定因素多，牽動現貨市場運價呈現上下波動。(新聞來源  :  工商時報一邱莉玲／台北報導)