【時報-台北電】中華航空攻北美計畫多城連發，在14日開航西雅圖占據西北角要塞之後，總經理高星潢15日透露，接下來劍指東北角，或往南走，包括美國華盛頓特區、鳳凰城等都有機會，關鍵要看波音787新廣體客機新機交付時間，華航對業績樂觀審慎。  高星潢表示，今年對航空業來說，客貨運都好，絕對是一個豐收年，以前大家說審慎樂觀，現在他認為是「樂觀審慎」，意味華航面對樂觀的局面要做好做滿，該交付的飛機想辦法趕快爭取，把集團資源準備好迎商機，否則樂觀商機稍縱即逝。  為擴大運能，華航董事長謝世謙透露，已租進一架A350-900，並思考租進A320、A321等區域性飛機，聯合子公司華信航空，以集團力量去談判租機。  明年起，華航訂購的24架787新廣體客機，包含18架787-9、6架787-10，將開始交機，擔任中長程航線主力機型，屆時北美航線將可新增航點或加密航班，787新廣體客機預計2028年全數交付。  隨787新廣體客機陸續交機，華航也計劃砸百億元，為現有15架A350-900改艙安裝全新配置。  華航繼去年開航台北-布拉格航線，完成歐洲航網布局後，隨即全力發展北美市場，目前直飛洛杉磯、加州安大略、舊金山、紐約、西雅圖、加拿大溫哥華等六大城市，總計台灣每周飛往北美的航班增至逾40班。  其中，西雅圖是華航擴展北美市場的重要里程碑，居亞洲飛航美國最近航點，便利接轉超過50個美國內陸主要城市，其中超過8成可當日轉機。  同時，華航搶攻第六航權轉機產品，積極串接亞洲區域航網搶占轉機市場，合計每周近400個班次，服務北美往返東南亞、東北亞轉機旅客，滿足越南、菲律賓、印尼、泰國及香港等地經由台灣的中轉需求。華航西雅圖14日首航載客率近94％，來回航班載客有45％～50％為轉機客。  連同長榮航空、達美航空，以及8月將開航的星宇航空，華航在西雅圖將面臨三家航空公司的強力競爭，市場關注是否會引發價格戰，高星潢回應，價格由市場供需決定，若機位供不應求，就不會有削價競爭局面。(新聞來源  :  工商時報一邱莉玲／台北報導)